Beräkningsformler

Enhetsomvandling

Engelska (USA) Unit X

Multiplicera med

= Metrisk enhet

X Multiplicera med

= Engelsk (USA) enhet

Linjärt mått

in

25.40

mm

0,0394

in

Linjärt mått

in

0,0254

m

39,37

in

ft

304,8

mm

0,0033

ft

ft

0,3048

m

3,281

ft

Ytmått

in2

645,2

mm2

0,00155

in2

Ytmått

in2

0,000645

m2

1550,0

in2

ft2

92,903

mm2

0,00001

ft2

ft2

0,0929

m2

10,764

ft2

Kubikmått

ft3

0,0283

m3

35,31

ft3

Kubikmått

ft3

28.32

L

0,0353

ft3

Hastighetshastighet

fot/s

18.29

m/min

0,0547

fot/s

Hastighetshastighet

fot/min

0,3048

m/min

3,281

fot/min

Avoirdupois

Vikt

lb

0,4536

kg

2,205

lb

Avoirdupois

Vikt

lb/ft3

16.02

kg/m3

0,0624

lb/ft3

Bärkraft

lb

0,4536

kg 2,205

lb

Bärkraft

lb

4,448

Newton (N)

0,225

lb

kg

9,807

Newton (N)

0,102

kg

lb/ft

1,488

kg/m

0,672

lb/ft

lb/ft

14.59

N/m

0,0685

lb/ft

kg - m

9,807

N/m

0,102

kg - m

Vridmoment

i - lb

11.52

kg - mm

0,0868

i - lb

Vridmoment

i - lb

0,113

N - m

8,85

i - lb

kg - mm

9,81

N - mm

0,102

kg - mm

Rotera tröghet

in4

416,231

mm4

0,0000024

in4

Rotera tröghet

in4

41,62

cm4

0,024

in4

Tryck/Stress

lb/in2

0,0007

kg / mm2

1422

lb/in2

Tryck / Stress

lb/in2

0,0703

kg/cm2

14.22

lb/in2

lb/in2

0,00689

N / mm2

145,0

lb/in2

lb/in2

0,689

N/cm2

1,450

lb/in2

lb/ft2

4,882

kg/m2

0,205

lb/ft2

lb/ft2

47,88

N/m2

0,0209

lb/ft2

Kraft

HP

745,7

watt

0,00134

HP

Kraft

fot - lb/min

0,0226

watt

44,25

fot - lb/min

Temperatur

°F

TC = (°F - 32) / 1,8

Temperatur

Symbol för BDEF

Symbol

Enhet

BS

Transportbandets draghållfasthet

Kg/M

BW

Bälte bredd

M

C Symbol Definition

Symbol

Enhet

Ca

Se tabellen FC

----

Cb

Se tabellen FC

----

D Symbol Definition

Symbol

Enhet

DS

Axelavböjningsförhållande

mm

E Symbol Definition

Symbol

Enhet

E

Skaftförlängningshastighet

Gpa

F Symbol Definition

Symbol

Enhet

FC

Friktionskoefficient mellan bälteskant och hållremsa

----

FBP

Friktionskoefficient mellan bärprodukt och bältes yta

----

FBW

Friktionskoefficient för bältesstödmaterial

----

FA

Koefficient ändrad

----

FS

Draghållfasthetskoefficient ändrad

----

FT

Transportbandets temperaturkoefficient ändrad

---

Symbol för HILM

Symbol

Enhet

H

Höjdtransportörens lutning höjd.

m

HP

Hästkraft

HP

I Symbol Definition

Symbol

Enhet

I

Tröghetsögonblick

mm4

L Symbol Definition

Symbol

Enhet

L

Transportavstånd (mittpunkt från drivaxel till tomgångsaxel)

M

LR

Returväg Rak löpsektionslängd

M

LP

Bärväg rak sektionslängd

M

M Symbol Definition

Symbol

Enhet

M

Spiraltransportör lagernivå

----

MHP

Motor hästkrafter

HP

Symbol för PRS

Symbol

Enhet

PP

Produkt ackumulerad mätarea Procentandel av bärväg

----

R Symbol Definition

Symbol

Enhet

R

Kedjehjulets radie

mm

RO

Utanför radie

mm

rpm

Varv per minut

rpm

S Symbol Definition

Symbol

Enhet

SB

Intervall mellan lager

mm

SL

Axel Total belastning

Kg

SW

Skaft Vikt

Kg/M

Symbol för TVW

Symbol

Enhet

TA

Transportbandsenhet Tillåten spänning

Kg/M

TB

Transportbandsenhetsteorispänning

Kg/M

TL

Transportbandsenhet Catenarys hängspänning.

Kg/M

TN

Spänning Av Sektion

kg/M

TS

Vridmoment

Kg.mm

TW

Transportbandsenhet total spänning

Kg/M

TWS

Speciell typ av transportbandsenhet total spänning

Kg/M

V Symbol Definition

Symbol

Enhet

V

Transporthastighet

M/min

VS

Teori Hastighet

M/min

W Symbol Definition

Symbol

Enhet

WB

Transportband Enhetsvikt

Kg/M2

Wf

Ackumulerad transportfriktionsspänning

Kg/M2

WP

Transportband bär produkt Enhetsvikt

Påskjutare och dubbelriktad

För påskjutaren eller dubbelriktad transportör kommer bandspänningen att vara högre än den vanliga horisontella transportören;därför är axlarna i två ändar nödvändiga för att betraktas som drivaxlar och ingå i beräkningen.I allmänhet är det ungefär 2,2 gånger erfarenhetsfaktorn för att få den totala remspänningen.

FORMEL: TWS = 2,2 TW = 2,2 TB X FA

TWS i denna enhet betyder spänningsberäkningen av den dubbelriktade eller påskjutande transportören.

Svarvberäkning

Svarvning-beräkning

Spänningsberäkningen TWS för svarvtransportören är för att beräkna den ackumulerade spänningen.Därför kommer spänningen i varje bärande sektion att påverka värdet på den totala spänningen.Det betyder att den totala spänningen ackumuleras från början av drivsektionen i returväg, längs returvägen till tomgångssektionen, och sedan passera genom den bärande sektionen till drivsektionen.

Designpunkten i denna enhet är T0 under drivaxeln.Värdet på T0 är lika med noll;vi beräknar varje sektion från T0.Till exempel är den första raka sektionen i retur från T0 till T1, och det betyder den ackumulerade spänningen av T1.

T2 är den ackumulerade spänningen i vändläget i returvägen;med ett annat ord, det är den ackumulerade spänningen av T0, T1 och T2.Vänligen enligt illustrationen ovan och räkna ut den ackumulerade spänningen i de senare sektionerna.

FORMEL: TWS = ( T6 )

Total spänning av drivsektionen i det bärande sättet.

TWS i denna enhet betyder spänningsberäkningen av den svängande transportören.

 

FORMEL: T0 = 0

T1 = WB + FBW X LR X WB

Spänning av kontaktledningsnedhängning i drivläget.

 

FORMEL: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

Spänning av vändsektionen i returvägen.

För värdet Ca och Cb, se Tabell Fc.

T2 = ( Ca X T2-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

TN = (CaXTI) + (Cb X FBW X RO) X WB

 

FORMEL: TN = TN-1 + FBW X LR X WB

Spänning av den raka delen i returvägen.

T3 = T3-1 + FBW X LR X WB

T3 = T2 + FBW X LR X WB

 

FORMEL: TN = TN-1 + FBW X LP X ( WB + WP )

Spänning av den raka delen i det bärande sättet.

T4 = T4-1 + FBW X LP X ( WB + WP )

T4 = T3 + FBW X LP X ( WB + WP )

 

FORMEL: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

Spänning av vändsektionen i det bärande sättet.

För värdet Ca och Cb, se Tabell Fc.

T5 = ( Ca X T5-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

T5 = ( Ca X T4 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

 

Spiraltransportör

Spiral-transportör

FORMEL: TWS = TB × FA

TWS i denna enhet betyder spänningsberäkning av spiraltransportör.

FORMEL: TB = [ 2 × RO × M + ( L1 + L2 ) ] ( WP + 2WB ) × FBW + ( WP × H )

FORMEL: TA = BS × FS × FT

Se Tabell FT och Tabell FS.

Praktiskt exempel

Jämförelsen av TA och TB och andra relaterade beräkningar är desamma som andra typer av transportörer.Det finns vissa restriktioner och regler för spiraltransportörens design och konstruktion.Därför rekommenderar vi att du hänvisar till HONGBELT Engineerings manual och kontaktar vår tekniska serviceavdelning för ytterligare information och detaljer när du applicerar HONGBELT spiral- eller vridband på spiraltransportsystem.

 

Enhetsspänning

Enhet-spänning

FORMEL: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW ] XL + ( WP XH )

Om bärande produkter har egenskapen att påla sig bör den friktionskraft Wf som ökar under pålningstransporten räknas in.

FORMEL: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW + Wf ] XL + ( WP XH )

FORMEL: Wf = WP X FBP X PP

Tillåten spänning

På grund av det olika materialet i bandet har olika draghållfasthet som kommer att påverkas av temperaturvariationer.Därför kan beräkningen av enhets tillåten spänning TA användas för att kontrastera med remmens totala spänning TW.Detta beräkningsresultat hjälper dig att göra rätt val av bandval och matcha kraven på transportören.Se Tabell FS och Tabell Ts i menyn till vänster.

 

FORMEL: TA = BS X FS X FT

BS = Transportbandets draghållfasthet (Kg/M)

FS och FT Se Tabell FS och Tabell FT

 

Tabell Fs

Serie HS-100

Serie-HS-100

Serie HS-200

Serie-HS-200

Serie HS-300

Serie-HS-300

Serie HS-400

Serie-HS-400

Serie HS-500

Serie-HS-500

Tabell Ts

Acetal

Acetal

Nylon

Nylon

Polyeten

Polyeten

Polypropen

Polypropen

Axelval

FORMEL: SL = (TW + SW) ?BW

Vikttabell för driven / tomgångsaxel - SW

Axelmått Skaftvikt (Kg/M)
Kolstål Rostfritt stål Aluminiumlegering
Fyrkantigt skaft 38 mm 11.33 11.48 3,94
50 mm 19,62 19,87 6,82
Runt skaft 30 mm?/FONT> 5,54 5,62 1,93
45 mm?/FONT> 12.48 12,64 4,34

Avböjning av driv-/ledaxel - DS

Utan mellanlager

FORMEL:

DS = 5 ?10-4 (SL ?SB3/E ?/FONT> I )

Med mellanlager

FORMEL:

DS = 1 ?10-4 (SL ?SB3/E?I)

Elasticitet hos drivaxeln - E

Enhet: Kg/mm2

Material Rostfritt stål Kolstål Aluminiumlegering
Drivaxelns elastiska hastighet 19700 21100 7000

Tröghetsmoment - I

Håldiameter på drivhjulet Axelns tröghetsmoment ( mm4 )
Fyrkantigt skaft 38 mm 174817
50 mm 1352750
Runt skaft 30 mm?/FONT> 40791
45 mm?/FONT> 326741

Drivaxelns vridmomentberäkning - TS

FORMEL:

TS = TW ?BW ?R

För beräkningsvärdet ovan, jämför med tabellen nedan för att välja den bästa drivaxeln.Om vridmomentet på drivaxeln fortfarande är för starkt, kan det mindre kedjehjulet användas för att minska vridmomentet och även sänka den primära kostnaden för axel och lager.

Använd det mindre drevet för att passa drivaxeln som har den större diametern för att minska vridmomentet, eller använd det större drevet för att passa drivaxeln som har den mindre diametern för att öka vridmomentet.

Maximal vridmomentfaktor för drivaxel

Vridmoment Material Journaldiameter (mm)
50 45 40 35 30 25 20

Kg-mm

x

1000

Rostfritt stål 180 135 90 68 45 28 12
Kolstål 127 85 58 45 28 17 10
Aluminiumlegering -- -- -- 28 17 12 5

 

Hästkraft

 

Om drivmotorn väljs för en växelreducermotor, bör hästkraftsförhållandet vara större än de bärande produkterna och den totala dragkraften som genereras under remmens löpning.

Hästkraft (HP)

FORMEL:

= 2,2 × 10-4 × TW × BW × V
= 2,2 × 10-4 (TS × V/R)
= Watt × 0,00134

Watt

FORMEL: = (TW × BW × V) / (6,12 × R)
= (TS × V) / (6,12 × R)
= HP × 745,7

Tabell FC

Rälsmaterial Temperatur FC
Material för bälte Torr Våt
HDPE / UHMW -10°C ~ 80°C PP 0,10 0,10
PE 0,30 0,20
Actel 0,10 0,10
Nylon 0,35 0,25
Acetal -10°C ~ 100°C PP 0,10 0,10
PE 0,10 0,10
Actel 0,10 0,10
Nylon 0,20 0,20

Vänligen kontrastera skenmaterialet och bandmaterialet på transportören med transportproceduren i torr eller våt miljö för att få värde FC.

 

Ca, Cb-värde

Transportbandets vridningsvinkel Friktionskoefficient mellan transportbandskant och rälsremsa
FC ≤ 0,15 FC ≤ 0,2 FC ≤ 0,3
Ca Cb Ca Cb Ca Cb
≥ 15 ° 1.04 0,023 1,05 0,021 1.00 0,023
≥ 30 ° 1.08 0,044 1.11 0,046 1.17 0,048
≥ 45 ° 1.13 0,073 1.17 0,071 1,27 0,075
≥ 60 ° 1.17 0,094 1.23 0,096 1,37 0,10
≥ 90 ° 1,27 0,15 1,37 0,15 1.6 0,17
≥ 180 ° 1.6 0,33 1,88 0,37 2,57 0,44

Efter att ha fått värdet FC från Tabell FC, vänligen kontrastera det med den krökta vinkeln på transportören, så kan du få värdet Ca och värdet Cb.