Swanneck transportör
Stödmetoden för krökt läge av lutningstransportören kan använda plastremsor med lägre friktion, såsom UHMW, HDPE och Acetal, som bottenstöd.För den minsta böjda diametern, se specifikationen för Value D&Ds.
Bakåtböjningsradie är en snäv spänning;använd plastremsorna med lägre friktion, såsom UHMW, HDPE och Acetal för att tillverka den.För den minsta böjda diametern, se specifikationen för Value D&Ds.
Drivläget i returväg för lutande transportör är också en slags bakåtböjningsradie;det är en lös spänning.Den kan utformas med rullar eller plastremsor med lägre friktion för stöd.
Om den horisontella längden mellan tomgångsdrevet och det krökta läget är mer än 900 mm, vänligen installera nötningslisterna i botten av returbanan.
När det finns kontaktledningsnedhängning i returbanan på den lutande transportören och arbetshastigheten inte överstiger 20M/min, kan den ignoreras och låta den sjunka fritt.Men om hastigheten överstiger 20M/min, är det nödvändigt att sätta upp en rulle med diametern över 60 mm för att lindra hoppfenomenet som uppstod på grund av att transportbandet hängde i kontaktledningen.
När Hongsbelt-drivhjulet används för att vara den stödjande metoden för krökt vinkel och arbetshastigheten överstiger 15m/min, bör det användas kedjehjulet med mer än 12 tänder, men vänligen fixera alla kedjehjul med hållarringar och ta bort styrplattan från kedjehjulet.
Det är nödvändigt att designa med förtryckta rullar eller remsor på den lutande swanneckstransportören.Den parallella stigningen på remsorna får inte vara lägre än 100 mm och den måste ställa in spänningsjusteringen i viloläge för att få rätt spänning.
Avsnitt A-A' Design Specifikation
Lutande transportör
Om drivmetoden för den lutande transportören är den övre drivningen, måste kontaktpunkten mellan drivhjulets centrum och den första rullen eller slitstripsen i retur hålla intervallet över 200 mm för att låta remmen få tillräckligt med utrymme att röra sig och undvika att det har ett ovanligt ingrepp med kedjehjulen och resultera i en fast situation.Se position 7 i bilden ovan.
Om bältets bredd är mer än 600 mm, bör den installeras med mittre hjälpslitlister på toppen av flygplanet i retur.Se avsnitt A - A' och se position 8 i bilden ovan.
TS är spänningsjusteringen;för reglering av justering av avstånd, se kapitlet för remlängd och spänning.Se position 9 i bilden ovan.
Avsnitt A-A' Design Specifikation
Typ EL
Avståndet mellan driv-/mellanhjulet och den första kontaktpunkten i retur, oavsett vilken rulle eller slitstrip det är, måste hållas mer än 200 mm.
Det maximala avståndet mellan alla stödrullar i returväg är inte mer än 1,2M.
För andra designpunkter, se Swanneck Conveyor och illustrationen nedan.
För serie 200 EL och serie 300HDEL bearbetades och klistrades TPE-bitar på PP-materialband.TPE är ett halksäkert material på hög nivå;den vanligaste applikationen är det halksäkra handtaget på tandborstar.Det kan återvinnas utan tvekan om miljöskydd och blandas med PP-material för att vara en tillsats som kan stärka uthålligheten.Oavsett lutande eller sjunkande, får lutningsvinkeln inte överstiga 40°.
Sektionsdesignspecifikation
Minsta diameter på returvägsrullen kan inte vara mindre än 600 mm.Den kan använda rullar i retur under hela resan;hastigheten bör dock vara inom 30M/min och kontaktledningsnedsättningen bör kontrolleras inom 35mm för att undvika att TPE-flänsen slår i rullarna med stor vinkel och resulterar i dålig funktion.
Den kan också använda designmetoden som illustrationen, avsnitt B-B', visar ovan.För illustrationen ovan, bärlisterna stödda på båda sidor och rullen stödd i mitten.För illustrationen nedan använde den rullar för att stödja de tre delarna.Båda är den bästa metoden för design.
Bakåtböjningsradie DS
Alla seriella produkter för HONGSBELT transportband monterades till en förreglad enhet, den har de minsta begränsningarna för backradie;därför, för att få bandet att passera genom bakåtböjningsområdet smidigt, var uppmärksam på begränsningen av minsta diameter när du designar transportören och se tabellen nedan för att korrigera radien för varje serie).
HONGSBELT transportband kan fungera i lutande transportkonstruktion;i princip är den tillgänglig för att nå vilken lutningsvinkel som helst med korrekt beräkning av bakåtböjningsradiediameter.
enhet: mm
| Serier | 100 A | 100 f.Kr | 200 A | 200 f.Kr | 300 | 400 | 500 | 501B | 502A/B | |
| D | Utan sidoskydd | 250 | 250 | 135 | 120 | 200 | 45 | 150 | 150 | 180 |
| Med sidoskydd | 250 | 250 | 135 | 120 | 200 | -- | -- | 180 | 200 | |
| DS | Utan sidoskydd | 250 | 200 | 150 | 120 | 220 | 45 | 150 | 180 | 200 |
| Med sidoskydd | 280 | 230 | 300 | 290 | -- | -- | -- | 200 | 230 | |
Backend Radie Håll ner Förklaring
Bakändens radie för det lutande transportörsystemet är en mycket vanlig design för att uppnå det lutande transportändamålet.Därför är det nödvändigt att ta hänsyn till den jämna rörelsen av bältes yta eller botten när man utformar nedhållningsområdet.Se illustrationen ovan.När det gäller rätt material för att komma i kontakt med och bära med bältet, rekommenderar vi att man använder HDPE- eller UHNW-material när hastigheten är mindre än 20 M/min;om hastigheten är mer än 20 M/min, använd UHMW- eller TEFLON-material.
Vänligen bearbeta eller slipa nedhållningsläget till 30 grader avfasning i ingången för att säkerställa att transportören har en mjuk rörelse.
Vinkel & Kapacitet
Om kapaciteten för att transportera gods är för stor, för att undvika att föremål faller från transportproceduren, är det inte lämpligt att anta nedre sidoskydd eller design med en brant lutning i den lutande transportören.Var särskilt uppmärksam på det relativa förhållandet mellan godsets kapacitet och lutningsvinkeln, och se illustrationen nedan.
Enhet: CH=mm, D1= mm, Ac=cm2
| DEG. | 15° | 20° | 25° | 30° | 35° | 40° | 45° | 50° | ||
| CH | 25 | D1 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 17 | 16 | 15 |
| Ac | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 3 | 2 | ||
| 50 | D1 | 46 | 45 | 46 | 40 | 38 | 35 | 32 | 29 | |
| Ac | 46 | 34 | 26 | 21 | 17 | 14 | 12 | 10 | ||
| 75 | D1 | 70 | 67 | 64 | 61 | 57 | 53 | 48 | 42 | |
| Ac | 104 | 77 | 60 | 48 | 40 | 33 | 27 | 23 | ||
| 100 | D1 | 9. | 90 | 86 | 81 | 76 | 70 | 64 | 57 | |
| Ac | 186 | 137 | 107 | 86 | 71 | 60 | 50 | 41 | ||
| 125 | D1 | 117 | 113 | 108 | 102 | 95 | 88 | 80 | 71 | |
| Ac | 291 | 214 | 167 | 136 | 111 | 92 | 77 | 65 | ||
| 150 | D1 | 140 | 136 | 129 | 122 | 114 | 106 | 96 | 86 | |
| Ac | 490 | 360 | 281 | 227 | 186 | 156 | 130 | 109 | ||
För resultatet av lastkapacitet, multiplicera värdet Ac med flygets effektiva bredd (cm).
Avvisa transportör
Generellt rekommenderar vi att man använder typ A eller typ B som transportörsexempel för konstruktionen av nedgångstransportörsystem.transportsystemet är utformat för att köra längst ner på transportören som position 1 på bilden nedan visar.För värdet D & DS, se Backend Radius Ds i vänstermenyn.
Typ B
Om det är nödvändigt att använda typ C som exempel på transportördesign, bör justeringsavståndet Ts hållas minst 75 mm.För värdet D & DS, se Backend Radius Ds i vänstermenyn.
Typ C
Den korrekta spänningen av position 3 bör få från spänningsjusteringen av position 2.
För att bakändens radie vid position 4 och botten av drivhjulet ska få bästa motsvarande vinkel och rätt spänning, och gynna remmens funktion, är det nödvändigt att justera spänningen vid position 2 och hålla nere vid position 3.
Om den inte kan ta emot rätt spänning genom position 2 kommer det att resultera i att nedhållningseffekten inte kan tas emot från position 3 och 4. Det kan orsaka knuffande fenomen med bältesavstånd som skulle resultera i vikvinkeln vid position 5. Kedjehjulet kommer att ha ett felaktigt ingrepp och resultera i paus och fel.
Typ D
Multi Backend Radie
För design med flera backend-radier bör nötningslisterna placeras vid returvägen för att stödja toppen av flygningen, för att undvika att bandet deformeras eller kollapsar från transportörens ram.Se illustrationen nedan.
Om lutningsböjningsvinkeln är mindre än 60 grader, kan den använda en nedhållningsskena gjord av UHMW teknisk plast för att hålla ner båda sidorna av bältets laterala ände.För referens till D & DS-värden, se följande tabell i slutet av denna sida nedan.)
Om lutningsvinkeln är större än 60 grader rekommenderar vi att du använder driven rulle för att placeras under bältet för att minska nötningsytan och minska spänningen i returvägen.
Lagerformad hållrulle bör konstrueras genom en precisionsbearbetning, den måste spännas fast på vinkelstålet på transportörens ram med skruvstöd som illustrerat ovan.(För referens till D & DS-värden, se följande tabell i slutet av denna sida nedan.)
Avståndet till returvägens kontaktledningsnedhängning rekommenderas för att spara minst 12 stycken modulbredd, för att återvändsvägen ska ha tillräckligt med utrymme för att släppa spänningen.
Anteckningar
HONGSBELT modulärt bälte är mycket lämpligt att applicera i alla typer av högtemperaturmiljöer, såsom ånga och varmt vatten nedsänkt etc. När du använder HONGBELT-bältet i högtemperaturmiljö, använd stänger av rostfritt stål och stållänkar för att övervinna avböjningsfenomenet som orsakas av backend-radien.Vi har lång erfarenhet av högtemperaturapplikationer och vi är villiga att hjälpa dig.För de relaterade punkterna för att designa transportörsystemet kan du förhandla med oss hela tiden.
Håll ner moduler
Lutande transportör kan hänga ned moduler (HDM), det är en styranordning speciellt utformad för backend-radien på transportörens returväg.Nedhållningsmoduler är i T-formad design och de är installerade på undersidan av bältet för att hålla ner bältet.Det kan nå resultatet av lutningen utan att hålla nere positionen för backend-radien, och använder inte rullar för att stödja bältet på returvägen.
Beskrivning av HDM-installation
När du installerar HDM, använd material med låg friktionskoefficient som UHMW eller HDPE vid kontaktytan.Låt inte HDM komma i direkt kontakt med metallmaterial.Det kan skada transportbandet på grund av friktionen.För att bearbeta slitsremsan vid ingången till 30 graders avfasning för att få bättre drift av HDM.Se illustrationen ovan.
Sidoförebyggande
HONGSBELT modulärt transportband kan också fästas med fasta sidoskydd för att förhindra att produkterna faller från bandkanten.Tekniskt plastmaterial med hög densitet bör användas för konstruktion av sidoskydd, och måste reservera säkerhetsavstånd mellan bältet och sidoskydd av fast typ.Dessutom är det nödvändigt att undvika att använda mjuka material som PVC, PU eller fibervävmaterial för att gnugga direkt mot bältets yta, det kan eventuellt orsaka skada på bältets yta.Se bilden nedan.
Stor och icke-kontaminationsprodukt
Applikationen ovan är i allmänhet för ingen kontaminering eller transport av stora produkter.Detta designexempel utökar transportörens huvudstruktur direkt för att bilda funktionen som sidoskydd.
Anmärkningar för bältesböjgap
Strukturen hos HONGBELT-produkter är den modulära förreglade enheten.Därför, oavsett hur snäva sidoskydden är, kommer det triangulära gapet fortfarande att visas på bältets böjningsyta.Se illustrationen ovan.Det måste beaktas vid utformning eller övervägas att använda HONGSBELT-tillbehör, sidoskydd.Dessutom kan föremål som HDPE eller UHMW-varp, plastpåsfransar, rester av plastvaror eller andra platta och små föremål eventuellt tränga in i bältesgap eller slits.
Dessa främmande föremål kan orsaka att transportören fastnar i situationer eller stör bandets rotation, om det inte är hänsynsfullt att fästa med HONGSBELT sidoskydd för att förhindra sidofall, föreslår vi att den minsta tjockleken på transportgodset måste vara minst dubbel storlek större än bandets triangulära gap.
Små partiklar
Små föremål och lätt förorenande material som kex, torr frukt och foder är ganska lätta att falla från bältets yta.De små partiklarna av dessa material kommer att hopa sig på transportörens struktur och falla ner i spännet på transportbandet.För att förhindra att det lilla föremålet tränger in i bandet och transportörens struktur, rekommenderar vi att du designar din transportör enligt bilden nedan;det kommer att få bättre skydd till utrustningen.